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Documentation et fiche technique Ligier et Microcar

Faites plus ample connaissance avec les véhicules Ligier et Microcar en consultant leurs brochures.

Pour connaitre l'ensemble des caractéristiques techniques de chacun de nos modèles de voiture sans permis, sélectionnez le modèle qui vous intéresse et consultez sa brochure.

Chaque fiche technique de véhicule sans permis liste les caractéristiques du moteurs, des équipements de série ou en option.

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Ligier aclamada

Os estudantes e os urbanos consagram os carrinhos Ligier!

Exit o carrinho. Sob a égide de François Ligier, lo grupo produz veículos sem carta, para os jovens,nas deslocações urbanas, pequenos utilitários elétricos e vaivéns sem motorista (ver foto acima).

O grupo Ligier, constituído em 2008, a partir da fusão entre o construtor de veículos sem carta Microcar, natural da Vendée, e o construtor automóvel Ligier, tornou-se um dos líderes do setor. Apresenta-se como colíder Europeu da conceção, montagem e comercialização de quadriciclos ligeiros a motor, dividindo com o seu concorrente “savoyard”, Aixam (do grupo Polaris), 80% do mercado europeu. Em 2016, a sociedade produziu 14 700 veículos (10 000 em 2015), a partir das suas fábricas de Vichy (03) e Boufféré (85), sob as marcas Ligier e Microcar. Tem 300 empregados (220 em 2015) com um volume de negócios de 141 M€ em 2016 (do qual 60% para a exportação), contra 96M€ em 2015 e 85 M€ em 2014.

Dos 14 anos

Desde a entrada em vigor da carta AM (substituindo a BSR e obrigatória para todas as pessoas nascidas após 1988), comum para a União Europeia desde Janeiro de 2013, é, de facto, possível conduzir estes equipamentos após os 14 anos, como uma scooter. "É uma boa alternativa para as duas-rodas. Pode-se devidamente argumentar que é mais seguro, quando estamos protegidos por um chassi”, considera o neto do fundador, François Ligier, que está à frente da empresa familiar, há já 5 anos. Este novo mercado impulsiona as vendas destes veículos na Europa, nomeadamente na Itália, onde 90% dos clientes são estudantes do secundário, e na Escandinávia.

Mobilidade urbana

O construtor atende também às necessidades dos ativos urbanos que não possuem carta de condução. "Atualmente, o desafio é ter uma certa autonomia com um equipamento que, apesar de não andar muito rápido – limitado a 45km/h, de acordo com a regulamentação em vigor – tem o conforto suficiente para ir até ao local de trabalho ", afirma o CEO de 37 anos. A empresa virou-se para outro mercado de nicho: o mercado dos mini-utilitários profissionais, 100% elétricos. Para a “La Poste” (CTT em Portugal), desenvolveu dois veículos, nomeadamente uma scooter de três rodas. “Nas grandes cidades, as necessidades vão aumentar, principalmente para os transportes de mercadorias”, prevê o empresário que também está de olho no veículo autónomo do futuro.

Transporte sem um motorista

Em parceria com à Robosoft, sociedade basca especializada em soluções robóticas para os serviços, Ligier produz também os vaivéns sem motorista EasyMile, com capacidade de transportar até 12 pessoas, graças a sensores embarcados. Em 2016, foram entregues cerca de trinta vaivéns, no Japão, na Austrália e no Dubai. Em Paris, a RATP (Régie Autônoma dos Transportes Parisienses) experimentou-os entre as estações de Lyon e Austerlitz. (AFP – Agência France-Presse).

Fonte: a carta API Vendée _ publicação do artigo em 4 de maio de 2017